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Progetto 1° classificato
Codice: 773CCCD8
R.T.P. da costituirsi composto da: Alpteam S.r.l., Studio di Architettura de Carlo Gualla, Arch. Francesca Aliffi, Pastoret Engeneering & Consulting S.r.l., Studio associato di Ingegneria Ardolino

Progetto 2° classificato
Codice: E7B4CSG5
R.T.P. da costituirsi composto da: Dimensione Ingegnerie S.r.l., Studio Cometto S.r.l., INART Studio di ingegneria e di architettura del turismo S.r.l., Studio associato Energie S.a., Copaco Architettura e Ingegneria S.r.l., Studio Park Associati S.r.l., Funiplan S.r.l.

Progetto 3° classificato
Codice: IA7Ml8AV
R.T.P. da costituirsi composto da: Altevie S.r.l. società di ingegneria, Arch. Maurizio Gontier, Arch. Angelo Delli Gatti, ITS S.r.l., Ing. Gianni Giacomelli

Progetto 4° classificato
Codice: F8DCTR31
R.T.P. da costituirsi composto da: Arch. Fabrizio Fiscaletti, Ing. Erwin Gasser, Studio Amati S.r.l.

Progetto 5° classificato
Codice: 79321543
R.T.P. da costituirsi composto da: Ing. Massimo Calderara, Arch. Andreas Kusstatscher, Arch. Lukas Burgauner, I&M Ingenieure, Studio Stuppner Frasnelli Associati, Caruso & Caruso Studio di Ingegneria, P.i. Roberto Roman

CLICCA QUI per navigare e scaricare tutti i progetti finalisti.

Si pubblica di seguito la graduatoria definitiva del concorso approvata con delibera del Consiglio di Amministrazione dell'ente aggiudicatore del 10.09.2020:

• 1° classificato – R.T.P. da costituirsi composto da: Alpteam S.r.l., Studio di Architettura de Carlo Gualla, Arch. Francesca Aliffi, Pastoret Engeneering & Consulting S.r.l., Studio associato di Ingegneria Ardolino
• 2° classificato – R.T.P. da costituirsi composto da: Dimensione Ingegnerie S.r.l., Studio Cometto S.r.l., INART Studio di ingegneria e di architettura del turismo S.r.l., Studio associato Energie S.a., Copaco Architettura e Ingegneria S.r.l., Studio Park Associati S.r.l., Funiplan S.r.l.
• 3° classificato – R.T.P. da costituirsi composto da: Altevie S.r.l. società di ingegneria, Arch. Maurizio Gontier, Arch. Angelo Delli Gatti, ITS S.r.l., Ing. Gianni Giacomelli
• 4° classificato – R.T.P. da costituirsi composto da: Arch. Fabrizio Fiscaletti, Ing. Erwin Gasser, Studio Amati S.r.l.
• 5° classificato – R.T.P. da costituirsi composto da: Ing. Massimo Calderara, Arch. Andreas Kusstatscher, Arch. Lukas Burgauner, I&M Ingenieure, Studio Stuppner Frasnelli Associati, Caruso & Caruso Studio di Ingegneria, P.i. Roberto Roman

Per ulteriori informazioni si rimanda alla sezione "società trasparente", sul sito della Stazione Appaltante, al seguente link: https://pila.it/pila-s-p-a/bandi-e-avvisi/aggiudicazione-di-concorso-di-progettazione-a-procedura-aperta-telecabina-pila-couis-2/

Si pubblica la graduatoria provvisoria relativa al concorso:

• 1 – R.T.P. da costituirsi composto da: Alpteam S.r.l., Studio di Architettura de Carlo Gualla, Arch. Francesca Aliffi, Pastoret Engeneering & Consulting S.r.l., Studio associato di Ingegneria Ardolino
• 2 – R.T.P. da costituirsi composto da: Dimensione Ingegnerie S.r.l., Studio Cometto S.r.l., INART Studio di ingegneria e di architettura del turismo S.r.l., Studio associato Energie S.a., Copaco Architettura e Ingegneria S.r.l., Studio Park Associati S.r.l., Funiplan S.r.l.
• 3 – R.T.P. da costituirsi composto da: Altevie S.r.l. società di ingegneria, Arch. Maurizio Gontier, Arch. Angelo Delli Gatti, ITS S.r.l., Ing. Gianni Giacomelli
• 4 – R.T.P. da costituirsi composto da: Arch. Fabrizio Fiscaletti, Ing. Erwin Gasser, Studio Amati S.r.l.
• 5 – R.T.P. da costituirsi composto da: Ing. Massimo Calderara, Arch. Andreas Kusstatscher, Arch. Lukas Burgauner, I&M Ingenieure, Studio Stuppner Frasnelli Associati, Caruso & Caruso Studio di Ingegneria, P.i. Roberto Roman

In allegato alla presente si pubblicano i seguenti verbali

• Verbale seduta di decrittazione
• Verbale preliminare relativo al primo grado
• Verbale relativo al primo grado
• Verbale secondo grado rapporto preliminare
• Verbale secondo grado

24/08/2020 - A causa di un errore di digitazione il verbale relativo alla seduta pubblica di decrittazione è stato aggiornato in data odierna.

Si comunica che la seduta pubblica di decrittazione della documentazione amministrativa si terrà, alle ore 09:00 del 06 agosto 2020 presso gli uffici amministrativi della società Pila S.p.A. in Aosta, Strada Pont Suaz n.4.

Si informano i partecipanti che nella sezione "Documenti" sono state pubblicate le tre fotografie da utilizzare obbligatoriamente per i foto inserimenti dei progetti della Stazione di Valle.

Qui di seguito si riporta la raccolta dei quesiti ricevuti ai quali è stato dato ricontro in tempo reale sulla piattaforma.

GENERALI

• Prestare particolare attenzione alle indicazioni contenute nel DPP in merito alla puntuale progettazione delle funzionalità e degli spazi funzionali richiesti.
• Prestare particolare attenzione all’utilizzo di materiali costruttivi durabili e facilmente manutenibili.

STAZIONE DI VALLE

• Curare con particolare attenzione la zona di accoglienza verso il posteggio e le nuove biglietterie
• E’ necessario assicurare la presenza di percorsi coperti per il collegamento tra la stazione di arrivo della telecabina “Aosta – Pila” e quella prevista in progetto, provvedendo anche a fornire indicazioni, laddove ritenute necessarie, per un’eventuale rivisitazione più completa della stazione esistente; nel caso si ritenesse utile prospettare anche tale intervento, si dovranno evidenziare le diverse fasi di realizzazione della nuova stazione e di restyling di quella esistente (della quale dovrà essere garantito il mantenimento della funzionalità), prevedendo anche la possibilità di un intervento in tempi diversi
• Il senso di marcia dell’impianto funiviario dovrà essere orario al fine di agevolare il flusso ed il deflusso dell’utenza.
• E’ necessario predisporre i nuovi servizi igienici pubblici alla stessa quota di arrivo della telecabina “Aosta – Pila” e di partenza della nuova telecabina “Pila – Couis”
• Nel posizionamento planimetrico della nuova stazione prestare attenzione a non restringere la larghezza della pista n°15
• Per i percorsi verticali si privilegi l’utilizzo di rampe o percorsi meccanizzati (ascensori e/o scale mobili).
• Prevedere un deposito merci con relativo montacarichi al livello del parcheggio per il trasporto dei materiali e delle derrate alimentati presso il ristorante previsto in progetto.
• Curare la trasparenza della nuova stazione che prospetta sulla pista n°15 così da non restringere visivamente un percorso che risulta di sezione piuttosto ridotta.
• Prestare particolare attenzione alla gestione del dislivello presente tra la quota neve e il piano di sbarco della telecabina Aosta – Pila e quello di imbarco della telecabina prevista in progetto (circa 60cm) al fine di gestire correttamente i flussi sia nella stagione estiva che in quella invernale.
• Per il deposito sci si preferisce la localizzazione al livello del parcheggio al fine di poter sfruttare la maggiore superficie disponibile (anche a beneficio delle necessarie dimensioni che dovranno essere destinate al suddetto locale) e consentire, al tempo stesso, maggiore superficie al piano stazione a vantaggio degli spazi di accoglienza.

STAZIONE DI MONTE

• Riservare specifica attenzione agli aspetti paesaggistici e panoramici (verso tutte le direzioni possibili) prevedendo un adeguato dimensionamento delle terrazze e delle visuali percepite dall’interno della struttura. 
• Rappresentare il volume di attestazione dell’impianto di tipo 3S proveniente da Cogne nelle dimensioni adeguate e secondo il corretto orientamento, almeno in alcune viste d’insieme e individuando il raccordo estetico-funzionale con le opere previste in progetto.
• Tenere nel massimo conto le problematiche indotte dal vento e da possibili accumuli di neve nei percorsi e nelle aree di sbarco/imbarco dell’impianto, con specifica attenzione alla fruibilità degli spazi e dei collegamenti esterni.
• Curare la distribuzione interna orientandola alla massima fruizione del Paesaggio da parte degli utenti.
• Privilegiare lo sbarco piuttosto che l’imbarco dell’impianto.
• Curare la gestione del deflusso degli utenti verso le piste.

Progetto DCR733IA

• Allineare la nuova stazione di valle in base all’andamento previsto dal progetto di fattibilità dell’impianto funiviario.
• Migliorare l’accessibilità al bar anche in relazione alla quota di sbarco della telecabina.

Progetto 6C6S3DRF

• Allineare la nuova stazione di valle in base all’andamento previsto dal progetto di fattibilità dell’impianto funiviario e valutarne attentamente l’altezza.
• Valutare una maggiore protezione dagli agenti atmosferici degli utenti nella zona biglietteria.

Progetto 77A887Z3

• Verificare la possibilità che la soluzione proposta sia compatibile con la struttura della stazione esistente, eliminando i volumi progettati non necessari, liberando in questo modo maggiore spazio per il parcheggio.
• Curare maggiormente la coerenza linguistica e compositiva tra le due stazioni.

Progetto CH2CA5FL

• Verificare la possibilità che la soluzione proposta sia compatibile con la struttura della stazione esistente ed evitare ogni interferenza tra l’opera progettata e la pista adiacente, eliminando la praticabilità della copertura.
• Contenere la distanza tra il vecchio ed il nuovo impianto funiviario per ridurre le percorrenze e migliorare i flussi.

Progetto 12242211

• Prevedere il posizionamento della stazione di monte nella posizione richiesta nel DPP al fine di eliminare il tapis roulant.
• Esplicitare in modo compiuto le caratteristiche tecnico-costruttive della proposta.

La Commissione giudicatrice ha terminato i propri lavori con la scelta dei 5 progetti selezionati per il 2°Grado, tra i 34 presentati. I progetti accedono senza formulazione di graduatoria e vengono pubblicati in ordine di caricamento.

I progetti sono:

n°1 - codice DCR733IA

n°7 - codice 6C6S3DRF

n°9 - codice 77A887Z3

n°10 - codice CH2CA5FL

n°32 - codice 12242211

Nei prossimi giorni verranno pubblicate le raccomandazioni della Commissione giudicatrice.

Si comunica che, nella sezione "Documenti", è stato caricato il Verbale quesiti e relative risposte per il 1° grado

In relazione al protrarsi dell'emergenza sanitaria dovuta alla diffusione del Coronavisus Codiv-19 tutti i termini del concorso sono stati differiti di 3 settimane.

Si segnala, in particolare, che il termine di chiusura delle iscrizioni e contestuale consegna degli elaborati progettuali e della documentazione amministrativa di 1° grado è stato differito alle ore 12:00 del giorno 19 maggio 2020.

Nella sezione "Scadenze" sono state conseguentemente aggiornate le date relative al concorso